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ダイカスケール「高速有鉛バス」限定200台生産
11月23日 お台場旧車天国で発売します!

高速有鉛Vol.42号における
重大なお詫びと訂正

平素よりご愛読を賜り、誠にありがとうございます。 このたび、高速有鉛デラックスVol.42号において、重大な間違いがありましたので、ここに訂正させていただき、深くお詫び申し上げます。
該当箇所

<iDX細胞> 機能改善 ダットに新車の細胞


巻頭特集は4気筒のスカイラインたち。レアなケンメリタクシーのカタログも紹介。 生産終了を迎えたY31タクシー、糸目姐さんによる涙なしには読めない感動のバス居酒屋閉店レポート、USDMファンにはALL TOYOTAFEST、ダミアンマツオ氏によるプラモイベント潜入、そしてGX81ファンには見逃せないオフ会レポートなど、盛りだくさんの内容です。

高速有鉛デラックスの購入方法

 高速大iDX細胞研究所は25日、過去の日産車を思わせるデザインが散りばめられた「コンセプトカー」から、この部分は510に違いない、いやハコスカか、いやいや初代ローレル、それとも初代シルビアでないか、やっぱりJDMグリル('72年グリル)に決まっていると、iDXのディテールを抽出して想像を膨らませた結果、編集部の妄想を開発者にインタビューすることに成功したと発表した。

 日産旧車のエッセンスを取り入れてデザインされたIDxは新車(コンセプトカー)でありながら、旧車乗りの心を掴むことに成功した。 研究が進めば、頭ごなしにアンチ新車を唱えて旧車こそ偉いといった旧車至上主義人に対して、「新車もいいなぁ、欲しいなぁ」と柔軟な考えに変える可能性がある。 10月25日発売のオフライン科学自動車誌「高速有鉛デラックスVol.42」に掲載された。

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